Тэг: грузовик

Бизнес. Как сэкономить в кризис?! Часть 1. «Муки выбора»

Функционирование большинства видов современного бизнеса невозможно себе представить без использования коммерческого автотранспорта. Он используется для транспортировки самых разных грузов и перевозки пассажиров. Современные автопроизводители предлагают достаточно широкий выбор качественных коммерческих автомобилей различного типа с высокими функциональными возможностями. Однако выходить из строя может даже самая лучшая техника.

Техническое состояние коммерческого автомобиля имеет значение не только для его эффективной эксплуатации, но и для безопасности, за которую несет ответственность владелец!

Помимо этого, простои коммерческих автомобилей по причине технических неисправностей и поломок — это всегда упущенная выгода. Об этом должен помнить не только владелец бизнеса, но и лица, ответственные за эксплуатацию и техническое состояние подвижного состава.

Еще на этапе выбора автомобиля для вашего бизнеса необходимо задуматься о наличии в продаже расходных запчастей к той или иной марке и модели в вашем регионе. К «расходным запчастям» в первую очередь относят: фильтроэлементы всех систем, детали тормозной системы, подвески, рулевого управления и трансмиссии. Именно при покупке этих деталей зачастую встает выбор между ценой и качеством.

Следует отметить, что одним из ключевых факторов формирования цены и спроса на рынке автомобильных комплектующих стало снижение курса российской валюты. Даже если при покупке автомобиля ваш выбор пал на отечественного производителя, то в них вы найдете множество импортных компонентов, тоже подорожавших вместе с курсом валюты. Изменение курса рубля очень негативно сказалось на всех отраслях экономики. Что же касается рынка автозапчастей, то здесь конечный клиент старается искатьальтернативные запчасти — менее качественные, но более доступные по цене.

К сожалению, в большинстве случаев владельцы техники сегодня осуществляют краткосрочное планирование, чем и определяется возрастающая популярность дешевых «неоригиналов» как средств краткосрочной и сомнительной экономии. Зачастую такая экономия позже выливается в более крупные затраты на замену дорогостоящих узлов и капитальные ремонты.

Более продвинутые же владельцы коммерческой техники, желающие повысить эффективность своего бизнеса за счет снижения количества простоев техники и повышения КТГ, переходят либо на оригинальные детали, либо на бренды с проверенной репутацией. Репутация, как говорится, дорогого стоит, а потому запчасти таких производителей не будут стоить «копейки». 
Надо сказать, что оригинальные запчасти никогда нельзя было назвать дешевыми, а сейчас цены с учетом привычной наценки уже перешагивают психологический барьер. Чтобы не отпугивать клиентов, продавцам приходится корректировать цены путем снижения собственной маржинальности. В тоже время, российский рынок автозапчастей заполонили контрафактные запчасти и подделки оригинальных брендов. Это следует помнить и приобретать запасные части только у проверенных поставщиков.

Каждая компания сама определяет свое видение и пути снижения затрат, но никогда не стоит забывать поговорку: скупой платит дважды. Можно подумать, что, ремонтируя свою технику с применением дешевых контрафактных запчастей, владелец техники сокращает расходы на обслуживание. Но нельзя забывать о ресурсе подобных деталей и о затратных незапланированных простоях, вызванных некачественным ремонтом. Действительного снижения стоимости владения получается достичь только за счет использования оригинальных запчастей или «неоригинала», прошедшего проверку на качество. Распространено мнение, что замена фильтров – основная статья заработка производителей запасных частей и компонентов. В действительности же компании зарабатывают в десятки раз больше на ранних выходах из строя узлов и агрегатов по причине некачественной фильтрации.

Экономить можно и нужно, но следует делать это, учитывая как репутацию поставщика, так и репутацию брендов. При этом необходимо четко понимать, что совершать покупку автокомпонентов нужно не в ущерб качеству. Потому что от качества запчастей зависит беспроблемная работа автомобиля, безопасность людей и ,в конечном счете рентабельность вашего бизнеса.

В продолжении мы более подробно расскажем о проверенных производителях запчастей и масел, о том как отличить оригинал от подделки, и о том почему покупатели выбирают именно нас в качестве поставщика запасных частей, заключая долгосрочные контракты.

Следите за новостями в нашей группе vk.com/hd_mgn и вы первые узнаете как и на чем можно экономить в период затянувшегося кризиса ведь мы работаем «В помощь вашему бизнесу!»

Зачем нужны сепараторы топлива и как они работают?!

В дизельном топливе, которое продается на заправках нашей страны, содержится масса тяжелых и вредных для двигателя примесей. Также в ДТ обязательно есть частицы парафина и вода. Если автомобиль будет долго ездить на таком топливе, это приведет к серьезному ухудшению работы двигателя. Каждый владелец дизеля сталкивался с затруднениями при запуске двигателя, падением мощности зимой. Вода, содержащаяся в ДТ, зимой превратится в кристаллы. Горючее будет менее жидким. Эти изменения негативно влияют на качество работы силового агрегата и уменьшают его ресурc. Чтобы защитить двигатель от некачественного горючего, стоит применять фильтр-сепаратор для дизельного топлива (фото есть в нашей статье). В российских условиях они просто необходимы. Фильтров тонкой и грубой очистки недостаточно. Кроме того, они довольно часто выходят из строя, а цена их достаточно высока.

Сепаратор - это фильтр, который выполняет функцию либо грубой, либо тонкой очистки топлива, в зависимости от применяемого фильтрующего элемента, и отсекает воду что бы она не доходила до основного фильтра.

Способы отделения воды у всех сепараторов разные. Так, к примеру, в фильтре SEPAR вода отделяется, за счёт раскручивания топлива, благодаря собственному напору на, так называемой, пассивной (неподвижной) центрифуге, а у фильтра DAHL отделение воды происходит за счёт разбивки потока топлива. Итоговый показатель у обеих систем один – это отделение воды и фильтрация топлива

Как устроен фильтр-сепаратор?

Данный элемент представляет собой комбинированную систему. Так, одна часть выполняет функцию отстойника. Здесь твердые примеси постепенно скапливаются на дне. Во второй части фильтр-сепаратор для дизельного топлива удерживает воду, парафины и другие растворенные в ДТ вещества. Дополнительно в корпусе может быть система подогрева, а также элементы для механической очистки дизельного топлива.

Как работает данный элемент? Большинство автомобилистов часто путает оборудование для механической сепарации с фильтрами-отстойниками или же механизмами грубой очистки. Фильтр-сепаратор для дизельного топлива выполняет очистку механическую. Она позволяет убрать из топлива различные посторонние частицы и защищает топливную систему от накопления грязи.

Среди основных задач, которые выполняют эти изделия, можно выделить две: Процесс дефектации посторонних примесей. Выделение воды. С помощью данных фильтров можно убрать из дизеля до 99% воды и до 95% механических частиц. И это при том, что в горючем очень высокая концентрация обеих примесей. Если используется фильтр-сепаратор для дизельного топлива с подогревом, то это позволяет предотвратить процессы кристаллизации воды, а также парафинизацию ДТ при низких температурах воздуха.

Понравилось?! Подписывайтесь на нашу группу — тут вы найдете много интересного!